[Update] Surgem novos detalhes sobre o substituto do Zonda por parte da Pagani. O próprio Horacio Pagani revelou que a motorização escolhida será um V12 de 6,0 litros da AMG com 700 cavalos de potência e 1.000Nm de binário (ligeiramente abaixo dos 750 cavalos do Zonda R mas mais do que suficiente para lidar com todos os Ferrari e Lamborghini que ousarem atravessar-se no seu caminho). Disse ainda que o carro é praticamente todo novo, com nova distribuição de peso, design e até no que diz respeito aos materiais usados para além de ter 3.770 componentes completamente novos.
Como seria de esperar, o chassis será construído em fibra de carbono e titânio, sendo os pneus desenvolvidos especialmente pela Pirelli e a electrónica pela Bosch. Com a produção do Zonda a terminar em Setembro, é nessa altura que a produção do novo modelo arrancará, estando prevista a venda de 40 unidades anuais a um preço base de €900.000 cada.
[Update] Depois de se saber que o bloco de 7.3 litros que equipa os actuais Pagani iria deixar de ser produzido, parece que também a Pagani vai pela via verde ao introduzir sobrealimentação e um motor mais pequeno. O mundo dos super-desportivos nunca mais vai ser o mesmo...
[Original] Aguardado ansiosamente, o próximo supercarro da Pagani parece
estar no bom caminho. E até virá com um V8, mandando ao ar 4 cilindros,
uma mostra de como as coisas estão a ficar mais verdes...
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