[Update] Mais uma parte da camuflagem desapareceu na lateral e traseira do novo SLK, mostrando agora o formato do pára-choques traseiro e das portas.
[Update] Surgem novos detalhes sobre a nova geração de SLK, tudo indica que será uma versão mais pequena do SL, o que significa um carro mais másculo e virado para um público masculino. Em termos de motorizações é que as coisas vão ficar mesmo interessantes, tamanho o número de possibilidades de que se fala. Para o topo de gama (SLK55 AMG) a escolha passará por um bloco V8 biturbo praticamente novo, podendo vir a ser de 3,6 litros com 470 cavalos ou de 5,5 litros e 422 cavalos, sendo ambos opções válidas e potentes o suficiente para destacar a versão AMG do resto da gama.
Para a entrada da gama fala-se na introdução de um diesel de 2,2 litros e poderá ainda haver um V6 biturbo de 3,0 litros com potência entre 300 e 350 cavalos. Tudo indica que virá a ser um dos carros mais interessantes da Mercedes nos próximos anos. Vai ainda perder cerca de 90Kg face à actual geração e ganhar um interior com parecenças com o do SLS AMG.
[Update] Os primeiros protótipos começam agora a ser avistados mas ainda debaixo de grande camuflagem. Mesmo assim, pode-se já ver que será bastante mais quadradão do que o actual, marcado pelas linhas mais modernos da Mercedes. Como não podia deixar de ser, a capota rígida rebatível será standard.
[Original] São bem visíveis as mudanças visuais no novo SLK, reparem na frente que perdeu o nariz inspirado na F1 e adoptou algo mais parecido com o novo SL. Marcará também um ponto de viragem na política de motores da marca, principalmente nos modelos AMG uma vez que é bem provável que venha a ser o último exemplar a usar os grandes motores V8 usados até agora, como o bloco de 6.2l. Surgem rumores de que até um diesel está em cima da mesa, algo mais do que provável nos dias que correm principalmente para o mercado europeu.
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