A Lotus revelou em Geneva os seus planos para um veículo 100% eléctrico, nada mais nada menos do que um Evora totalmente repensado para acomodar dois motores eléctricos e uma carrada de baterias. Será que alguma coisa se perdeu pelo caminho?

Nem por isso, mesmo com a adição do conjunto de baterias continuam a ser anunciados menos de 4 segundos a chegar aos 100Km/h! Como? Simples, os dois motores que puxam apenas as rodas traseiras (presume-se que seja um para cada roda) produzem uns fantásticos 207 cavalos e 400Nm cada, o que, somando, dá 414 cavalos de potência e 800Nm de binário totais!

Mas não se fica por aqui, em modo eléctrico a autonomia cifra-se nuns modestos 56Km, ainda assim nada maus tendo em conta a potência do conjunto. Juntem-lhe um pequeno bloco de 1,2 litros, 3 cilindros e 50 cavalos a gasolina (pesa apenas 85Kg) que serve para recarregar as baterias e a autonomia sobe para 480Km, números mais interessantes e práticos.

Inclui ainda uma caixa simulada de 7 velocidades com patilhas no volante. Mas que raio é isso? Na realidade apenas tem uma mudança mas o sistema de controlo de binário permite simular uma caixa de 7 ao dar o tradicional "coice" quando o condutor passar de caixa. E para deixar os peões com problemas de visão passar na passadeira com confiança, ainda tem o sistema de sintetização de som da própria marca (HALOsonic), que simula o som do motor e o transmite por colunas colocadas na carroçaria. Estão incluídos 4 perfis de simulação para algo entre um V6 e um V12, esta poderá muito bem ser a única hipótese que terão de pelo menos simular um V12 num Lotus. Estaremos a caminho de um mundo de simulação?

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Apresentado 09 de Março, 2010

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