[Update] A Citroen revelou o preço para Portugal da versão mais desportiva do DS3 mas, por €32.990, está longe de ser uma pechincha... Para comparação, um Megane RS custa nesta altura cerca de €37.000 e um BMW 120d €36.000, mas um Polo GTI com DSG e menos 20 cavalos já só custa €23.600.
[Update] Agora que está prestes a chegar ao mercado, surgem alguns ajustes às especificações conhecidas até agora. O bloco 1.6 THP produzirá 207 cavalos, 7 a mais do que o esperado, enquanto o binário se mantém nos 275Nm.
Em relação às performances, chegar aos 100Km/h também vai levar menos do que se esperava, apontando a marca para 6,5 segundos, 0,4 segundos a menos do esperado, e a velocidade máxima subiu para 235Km/h, dos 225Km/h anteriores.
[Update] Cá está ele, a nova máquina da Citroen com um nome de arraso: Racing! Com esta palavra pomposamente colocada no nome, é difícil não reparar que se trata de uma versão de elevada performance do DS3. As especificações do motor até já eram conhecidas, muito se tem feito com o bloco 1.6 turbo desenvolvido pelo grupo PSA, o mesmo que equipa as versões de alta performance do Mini, onde destaco as John Cooper Works, aqui até que nem foi muito esticado ficando-se pelos 200 cavalos e 275Nm. Ainda assim, estes são valores bem acima dos 156 cavalos e 240Nm do anterior DS3 mais potente no mercado.
São anunciadas performances em linha com o que oferece a concorrência, 6,9 segundos a chegar aos 100Km/h e uma velocidade máxima de 225Km/h. Foi rebaixado em 15mm e alargado 30mm tanto atrás como à frente, tendo recebido novos travões com maxilas de 4 pistons à frente e discos perfurados atrás e até um aileron em fibra de carbono na traseira, que até complementa bem as saídas de escape de maiores dimensões. Caramba, até dá para desactivar completamente o ESP!
A destacar ainda nesta edição especial será a cor da carroçaria ou, no caso, as duas tonalidades que compõem um dos mais agressivos Citroen que me vem à memória. Essencialmente cinzento, acaba por ser complementado por vários painéis e detalhes em laranja, como as jantes de 18", o friso da grelha dianteira, os retrovisores e até o tejadilho. E depois ainda há outros detalhes em cinzento metalizado, para além da bandeira decalcada nas laterais... Não é um design para pessoas discretas.
É uma edição limitada a 1.000 unidades e chega ao mercado depois do Verão.
[Update] Agora é oficial, vem mesmo aí uma versão desportiva do DS3. A julgar pelas imagens, o nome está escolhido, deverá ser DS3-R (Racing). Ainda não há dados 100% oficiais, mas parece certo que o bloco de 1,6 litros desenvolvido pelo grupo PSA baterá a barreira dos 200 cavalos e que, com uma suspensão rebaixada quanto baste (aposta-se nos 15mm), poderá ser suficiente para o levar aos 100Km/h em menos de 7 segundos.
O esquema de cores atrevido e a estética global bastante polarizadora poderão ser vistos em Geneva.
[Original] O Citroen DS3 é oferecido em virão várias variantes de equipamento e motorização, entre elas espera-se que venha a ser introduzida a "So Quick", a versão mais poderosa de todas. Não há detalhes oficiais, nem sequer foi anunciado, mas espera-se que um pequeno bloco de 1,6 litros THP a gasolina debite cerca de 200 cavalos de potência (já visto no RC Z), mais 45 do que o actual topo de gama e com bastante em comum com o motor que será usado no campeonato de WRC neste mesmo carro. Isto colocaria o novo pequeno desportivo da marca francesa a concorrer directamente com as edições John Cooper Works do Mini (que oferecem apenas mais 10-15 cavalos do que isso), Renault Clio RS 200, Audi S1, Volkswagen Polo GTI e semelhantes.
Galerias
Citroen DS3 2010
Primeiras Imagens 08 de Fevereiro, 2010
Apresentado 19 de Fevereiro, 2010
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