O A1 já nós conhecemos, até o pacote S-Line já foi revelado em grande detalhe, mas acredito que pouca gente estava á espera disto. Não que uma versão eléctrica do A1 fosse improvável, antes pelo contrário, era mais do que certa. O que ninguém suspeitava é que a marca usaria um motor Wankel para recarregar as baterias em andamento quando estas estiverem para acabar (podem vê-lo em destaque nesta imagem).
Não é um motor das dimensões de um RX-7 ou RX-8, por exemplo, apenas tem 254cc de capacidade, tendo sido exactamente essa uma das razões pela qual foi escolhido, era necessário um motor pequeno (pesa apenas 69Kg) que pudesse entregar uma boa quantidade de energia às 5.000rpm, o seu regime de funcionamento.
Graças ao suporte desse motor a autonomia das baterias (em forma de T colocadas por baixo do chão do carro e que pesam 150Kg) foi aumentada para cerca de 250Km (50Km em modo 100% eléctrico), altura em que precisarão de encontrar uma tomada e recarregar tudo. Entretanto fizeram uso do motor eléctrico de 102 cavalos de potência e 240Nm de binário máximo (150Nm constantes), transmitidos às rodas dianteiras pela caixa de mudança única e variação constante, tipo scooter.
Com o motor Wankel a recarregar as baterias são anunciados consumos de 1,9L/100Km e emissões de 45g/Km. O peso total da coisa cifra-se nos 1.190Kg e são ainda anunciados 0-100Km/h em 10,2 segundos e 130Km/h de velocidade máxima.
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Apresentado 08 de Março, 2010
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