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A Vath apresentou mais uma versão bastante poderosa de um Mercedes de sua autoria, neste caso resolveram pegar no SLK55 AMG, um roadster já de si bastante capaz e com um motor à altura da designação AMG que recebe de origem.
Tal como o nome indica, faz uso de um bloco V8 de 5,5 litros... Errado, isso era o que o modelo de série usava, um V8 de 5,5 litros atmosférico. Mas aqui a preparadora aumentou a sua capacidade para 5,8 litros e ainda adicionou um compressor! Estes tipos não brincam em serviço! O resultado foi um aumento de 56% de potência (360 para 565 cavalos) e de 51% de binário (510 para 770Nm). Chega-vos? Se calhar até será um pouco demais... Noto a falta de uma asinha na traseira, era capaz de ficar bem.
Não se sabe em quantos segundos chegará aos 100Km/h, apenas se sabe que não passará dos 310Km/h de velocidade máxima. Adicionaram ainda discos de 378mm e seis pistons à frente, que ficam bem rodeados pelas jantes de 19" da preparadora, rebaixamento de até 65mm, um kit aerodinâmico algo simples (onde foi parar o símbolo da Mercedes no capot?) e alguns mimos para o interior como acabamentos em madeira (opcionais).
 Comentar|, Mercedes, em 12-03-10 | Ler mais... |
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[Update] Surgem novos detalhes sobre a nova geração de SLK, tudo indica que será uma versão mais pequena do SL, o que significa um carro mais másculo e virado para um público masculino. Em termos de motorizações é que as coisas vão ficar mesmo interessantes, tamanho o número de possibilidades de que se fala. Para o topo de gama (SLK55 AMG) a escolha passará por um bloco V8 biturbo praticamente novo, podendo vir a ser de 3,6 litros com 470 cavalos ou de 5,5 litros e 422 cavalos, sendo ambos opções válidas e potentes o suficiente para destacar a versão AMG do resto da gama.
Para a entrada da gama fala-se na introdução de um diesel de 2,2 litros e poderá ainda haver um V6 biturbo de 3,0 litros com potência entre 300 e 350 cavalos. Tudo indica que virá a ser um dos carros mais interessantes da Mercedes nos próximos anos. Vai ainda perder cerca de 90Kg face à actual geração e ganhar um interior com parecenças com o do SLS AMG.
[Update] Os primeiros protótipos começam agora a ser avistados mas ainda debaixo de grande camuflagem. Mesmo assim, pode-se já ver que será bastante mais quadradão do que o actual, marcado pelas linhas mais modernos da Mercedes. Como não podia deixar de ser, a capota rígida rebatível será standard.
[Original] São bem visíveis as mudanças visuais no novo SLK, reparem na frente que perdeu o nariz inspirado na F1 e adoptou algo mais parecido com o novo SL. Marcará também um ponto de viragem na política de motores da marca, principalmente nos modelos AMG uma vez que é bem provável que venha a ser o último exemplar a usar os grandes motores V8 usados até agora, como o bloco de 6.2l. Surgem rumores de que até um diesel está em cima da mesa, algo mais do que provável nos dias que correm principalmente para o mercado europeu.
Comentários (1)|, Mercedes, em 12-03-10 | Ler mais... |
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[Update] Só faltava mesmo saber quando é que iria ser lançada a versão descapotável do Camaro, foi agora confirmado o lançamento no primeiro quarto de 2011, quando até agora se apontava para 2010. É mais um adiamento na já longa história deste carro, e ainda nem saiu.
[Update] A GM confirma o adiamento da versão descapotável do Camaro, dias depois dos primeiros rumores sobre o assunto. Deverá agora chegar em 2010, em mês ainda por revelar.
[Update] No dia em que aparecem novas fotos de carros de teste a fazer isso mesmo (testes), surgem rumores de possíveis adiamentos na produção deste Camaro Cabrio ou até o total cancelamento, tudo devido à crise como não podia deixar de ser. Parece que a GM anda à procura de fornecedores que ofereçam preços mais em conta, o que pode levar mais de seis meses e obrigar à perda da época melhor para os descapotáveis, a Primavera e o Verão.
[Original] A GM tem mantido o silêncio no que toca aos seus dois futuros carros, o Camaro e o Camaro descapotável, no entanto já quase tudo se sabe acerca deles... Revelou agora duas fotos oficiais sobre o descaptável e alguns detalhes, incluindo a parte em que diz que tudo e qualquer coisa pode mudar até chegar a versão final...
Comentar|, Chevrolet, em 12-03-10 | Ler mais... |
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[Update] Foram reveladas as especificações do California equipado com uma caixa manual, contra a automática de dupla embraiagem que até agora era a única opção. Esta nova caixa tornará o carro 0,2 segundos mais lento a chegar aos 100Km/h, demorando agora 4,2 segundos para tal. A velocidade máxima de 311Km/h mantém-se.
Os consumos também é que vão aumentar, de 13,1 para 14,9 litros por cada 100Km percorrido em regime misto.
[Update] Querem um? Esperem até 2011, quando as vagas começarem a abrir. Mas é bom que se despachem, não tarda nem em 2011 poderão comprar este Ferrari. Qual crise qual quê! E depois venham cá dizer que este não é um verdadeiro Ferrari por ter um V8 à frente... Vende como os outros... E com 460 cavalos, era a loucura nas minhas mãos.
[Update] A Ferrari apresenta o seu novo carro de "entrada" em Paris, com toda a pompa e circunstância. Já todos os detalhes são conhecidos, motor V8 de 4.3l com injecção directa e 460 cavalos de potência colocado à frente e a a estreia da nova caixa de dupla embraiagem da marca.
[Update] O primeiro California foi vendido por $520.000 (mais do dobro do preço a que será vendido a partir de Outubro) em Santa Monica, que reverterão para obras de caridade na... California. Arnold Schwarzenegger recebeu o cheque que irá ajudar crianças que não possam pagar os estudos.
[Original] Já todos vimos as fotos do novo Ferrari em toda a sua glória, mas ainda faltam afinar alguns detalhes e por isso é que ainda andam com exemplares como este por essas estradas fora, nada pode falhar no carro final.
Comentar|, Ferrari, em 12-03-10 | Ler mais... |
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[Update] Apresentado oficialmente em Geneva, este é um estranhíssimo protótipo com um esquema de abertura de portas do mais estranho que já se viu, elas abrem para trás e para cima (muito lá para cima!).
Mede 4,62m de comprimento, 1,971m de largura e apenas 1,23m de altura, por isso fica ainda mais estranho com as portas abertas, a quase totalidade do comprimento do carro (3,6 metros) é colocado na vertical sobre a traseira. Segundo a empresa, as portas servem ainda de escapatória fácil em caso de acidente grave, podendo ser facilmente desacopladas da viatura.
Mas até está bem equipado, utiliza o mesmo motor do 8C Competizione, um V8 de 4,7 litros e 450 cavalos de potência.
[Update] Surgem novas imagens do fantástico protótipo criado pela empresa Bertone, cada vez parece mais um carro do futuro, reparem só na complexidade daquela traseira! Parece que a qualquer momento podem ser disparados por lá mísseis! Ficou-se agora a saber como será chamado, Pandion foi o nome escolhido e até já há logótipo.
[Original] Eles prometeram três protótipos para Geneva de modo a comemorar em grande os 100 anos da Alfa Romeo, já cá cantam dois! A Stile Bertone propõe-se a apresentar no dito salão um coupé de alto requinte, com umas linhas de cortar a respiração, provavelmente na linha do que podemos ver no 8C Competizione, mas ainda mais moderno. Por enquanto tudo o que temos é esta imagem, ainda mais vaga do que a revelada para o modelo da Pininfarina.
Comentários (3)|, Alfa Romeo, em 12-03-10 | Ler mais... |
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